【冷冻车厢】冷冻车厢如何制作 冷冻车温度范围规格

【冷冻车厢】冷冻车厢如何制作 冷冻车温度范围规格

摘要：随着人们对蔬菜食品的新鲜度、安全度要求也越来重视，对食品的冷藏意识也逐渐增强，而冷藏车在运送货物途中可以保证温度的稳定，所以冷藏运输越来越受到重视。那么你知道冷藏车厢是怎么制作的吗？冷冻车温度范围规格有哪些呢？下面来看看详细介绍。
【冷冻车厢】冷冻车厢如何制作 冷冻车温度范围规格
冷冻车厢如何制作
1、材料准备好 开始组装车厢
正如建造一所房子一样，在准备好材料、打好地基之后就可以开始搭建了。在铁质底座之上放一块“三明治”板材，再放上不锈钢地板，这三个材料组成一个完成的冷藏车厢底板。然后将其他方向的板材整合完成，铆合处用U型钢材、铆钉以及胶来固定，充分保证厢内的密封性。
在完成大致框架之后，A后是要制作门。门要相对复杂，因为要考虑到会经常开启，而且要保证在关闭之后又很好的密封性，因此在制作门的时候需要精密计算，密封材料的运用更是要精准计算，很多时候都是靠手工完成，细节部分不能有丝毫差错。
最后还有一个步骤是必不可少的，就是在板材连接处涂上防水胶，进一步保障厢内密封性。至此一个冷藏车厢才算是制作好了，现在需要做的就是把它上装到一台车的底盘上，并且根据用户的需要安装好制冷机。
冷藏车厢相对普通车厢来说，价格较为昂贵。首先是材料成本高，制作板材的过程也相对复杂；其次是组装成车厢的时间比较长，需要耗费的人力物力较大；最后是由于冷藏车厢对密封性以及厢内电路等有要求，需要经过周密设计。基于这些原因，一台冷藏车厢的价格要贵一些也算是理所当然的事情了。
2、制冷机并不“制冷” 吸热才是正确说法
提到冷藏车需要装的制冷机，很多人都认为它的作用是制造冷气，其实这只是通俗的说法，正确的应该是吸热。制冷机里面有很重要的制冷剂，依靠压缩机的作用提高制冷剂的压力以实现制冷循环。
冷藏车厢的作用其实是保温，它需要厢内的温度保持在一个特定的范围内，但是由于热量不可控地被吸收进车厢，所以需要制冷机不断地进行“吸热”。
3、厢体选择要慎重 不同货品要求不一样
厢体的选择跟运送的具体货物有关，不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
冷藏车制冷机组的选择：
（1）按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。
（2）根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
（3）根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。
冷冻车温度范围规格
冷藏车在运输中起着越来越重要的作用，主要用于运输冷冻肉、冰淇淋、海鲜鱼类、速冻水饺或其它一些速冻食品、还有医用药品、疫苗等等。延缓了食物的腐败，从而将这些食物和药品等运送到全国各地。
冷藏保温车一般的冷藏温度-10℃到-15℃，箱体的材质也是多种多样的，包括内彩钢外玻璃钢、内外玻璃钢、铝合金厢体、不锈钢厢体等等。按冷藏的运输介质也可以分为海鲜冷藏车、冰淇淋冷藏车、速冻食品冷藏车等。其实除了我们常见的冷藏车外，还有一些应用于保鲜食品、牛奶、鲜花、以及其他大型食品加工企业的冷藏保温车。
冷藏车运输食品分类
1、冷冻食品，比如冷冻肉类，水产类，速冻食品等等。这些食品一般要求储存温度在-18°C以下，可以储存几个月到十几个月。这些食品在以小时计的运输过程中，只需要将厢体内的设定温度设定在-18°C，并不需要严格控制温度波动的精度。这类食品应采用F级冷藏车运输。
2、冷藏食品，比如冷鲜肉、水产品、禽蛋等等。这类食品的运输温度要求是在保证食品不冻结的前提下，温度越低越好，也就是接近0°C或更低一些。这类食品要求用D，E，F等级的冷藏车运输。一些罐头食品要求的运输温度在-5°C左右，用E和F级冷藏车运输。
3、蔬菜水果等。这类食品的运输是冷藏运输中比较复杂的。首先，各种蔬菜或水果的温度要求不一样；其次，许多蔬菜或水果对温度波动的要求比较高，不可以偏离设定温度很多；第三，由于蔬菜水果在采摘以后还是要呼吸的，会产生呼吸热，因此要求冷藏车制冷机组提供更多的冷量。另外这类食品对相对湿(可以考虑使用家用或者工业除湿机来控制湿度)度也有要求。所以，虽然从A到F各级冷藏车原则上都可以用于蔬菜水果运输，但承运人的技术和经验是非常重要的。

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